Los señalamientos de Trump a las armadoras en México

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Señala Trump a las armadoras que invierten en México

Trump intensifica su crítica a las armadoras que invierten en México, reavivando el debate sobre empleo, competitividad y producción automotriz en Norteamérica.

Después de atacar a Ford, Trump anuncia que otras armadoras en México serán las siguientes.

Donald Trump mencionó a un periódico en Detroit que planea ampliar su reciente crítica sobre Ford Motor Co. hacia otros fabricantes de automóviles que también están expandiendo la producción en México y no en Estados Unidos.

Trump, el candidato presidencial líder del Partido Republicano, dijo que los fabricantes de automóviles pueden reducir los costos de mano de obra al mover las plantas de Michigan hacia otros lugares de Estados Unidos donde los salarios son más bajos.

«Puedes ir a diferentes partes de los Estados Unidos y luego, en última instancia, lo que harías es cerrar el círculo —va a regresar a Michigan, porque la gente va a querer sus puestos de trabajo, incluso si es menos», dijo Trump a The Detroit News en una entrevista telefónica. «Podemos hacer la rotación en los Estados Unidos – no tiene que ser en México.»

En la entrevista también mencionó que los trabajadores en Michigan estarían de acuerdo con mejores ofertas después de que el estado «pierda un par de plantas».

Ataque a Ford y propuesta de impuestos

Trump atacó a Ford, que ha anunciado planes para añadir 3,800 puestos de trabajo en México con una inversión de $2.5 mil millones de dólares en plantas de motores y transmisiones, durante un discurso en Michigan el martes. Trump sugirió que Ford debe «dejar que los ilegales conduzcan los coches y camiones hacia nuestro país.»

También ha propuesto un impuesto del 35 por ciento en los vehículos y partes que Ford importa de México.

Ford dijo que su CEO Mark Fields respondió en un correo electrónico a Trump detallando sus recientes inversiones en Estados Unidos.

«Mark envió al Sr. Trump un e-mail con información acerca de Ford, incluyendo los $6.2 mil millones de dólares que desde el año 2011 hemos invertido en nuestras plantas de Estados Unidos y nuestra contratación de cerca de 25,000 empleados en Estados Unidos», dijo Ford en un comunicado. «El Sr. Trump nos dio las gracias por la información y añadió que Ford es una gran empresa y que él es un cliente de Ford. Agradecemos sus amables palabras.»

Trump dijo a The Detroit News que era una «muy, muy bonita carta», pero que no cambió su opinión. Según un reporte previo del periódico, Trump ha invertido entre $600,000 y $1,250,000 dólares en Ford Motor Credit.

Otras inversiones automotrices en México

Ford es solo uno de los numerosos fabricantes de automóviles que han revelado importantes planes de expansión en México. General Motors gastará $5,000 millones de dólares en un periodo de seis años, Kia Motors abrirá una planta de $1,000 millones de dólares el próximo año y la división Audi de Volkswagen AG está construyendo una planta de $1.3 mil millones de dólares, entre otros.

Cuando se le preguntó por qué había señalado solamente a Ford, Trump dijo que no estaba familiarizado con los planes de expansión de otros fabricantes. Planeaba hablar de ellos más adelante y pidió a The Detroit News que le enviara información sobre las otras empresas.

México en la negociación sindical

México es un tema clave en las negociaciones del contrato de este año entre los tres fabricantes de automóviles de Detroit y el sindicato UAW. Los miembros del sindicato esperan evitar que los fabricantes trasladen sus operaciones al sur de la frontera buscando mano de obra más barata.

Sin embargo, las empresas argumentan que es difícil producir automóviles compactos de forma rentable en Estados Unidos, especialmente ahora que los bajos precios de la gasolina reducen el atractivo de estos vehículos para los consumidores.

Futuro del Focus y reubicación de producción

Además de motores y transmisiones, se espera que Ford empiece a fabricar su automóvil compacto Focus en México durante varios años. La empresa anunció recientemente que su planta de montaje en Michigan dejará de producir el Focus y el C-Max en 2018, sin especificar dónde se trasladará la producción ni con qué modelos se reemplazarán. No obstante, ejecutivos han asegurado que la planta no se cerrará.

Al mismo tiempo, esta semana Ford inició la producción de camiones de carga mediana en su planta de Avon Lake, Ohio, que anteriormente se fabricaban en México. Esta medida, anunciada a inicios de 2014, implicó una inversión de $168 millones de dólares y permitió conservar los empleos de más de 1,000 trabajadores que anteriormente fabricaban las furgonetas Econoline.

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