Preguntas frecuentes
¿Qué pasa con Ford en México?
Ford mantiene una fuerte presencia en México, celebrando recientemente 100 años de operaciones. Es un centro importante de producción para la compañía, fabricando modelos clave como el Mustang Mach-E, Bronco Sport y Maverick, y exportando a diversos mercados.
A pesar de los desafíos globales y las presiones arancelarias (como las de EE. UU.), Ford ha aumentado su producción en México y sigue realizando inversiones significativas, especialmente en la modernización de plantas para la producción de vehículos eléctricos y componentes. También tienen un Centro Global de Tecnología y Negocios en el país.
¿Ford se muda de México?
No, Ford no se está mudando de México. Aunque en el pasado hubo ajustes de planes de producción (como la cancelación de una planta en San Luis Potosí y la reubicación de la producción del Focus a China hace años), Ford mantiene y ha fortalecido su presencia en México.
Actualmente, México es un pilar fundamental para la producción de vehículos clave como el Mustang Mach-E, Bronco Sport y Maverick. Además, Ford ha realizado inversiones recientes significativas en el país, particularmente en la modernización de plantas para la manufactura de vehículos eléctricos y componentes, y cuenta con un Centro Global de Tecnología y Negocios.
¿Qué se espera de las acciones de Ford?
Las acciones de Ford (F) enfrentan un panorama mixto, según los analistas:
- Precios objetivo: El precio objetivo promedio a un año para las acciones de Ford se sitúa alrededor de los $9.74 a $10.37 USD, lo que sugiere un ligero descenso desde su precio actual. No obstante, los rangos de pronóstico varían ampliamente, con mínimos de $7.00-$8.00 y máximos de $14.00-$18.00
- Recomendaciones: La mayoría de los analistas tienen una calificación de «Mantener» (Hold) para las acciones de Ford. Hay algunas recomendaciones de «Compra» o «Venta», pero el consenso general es de neutralidad
- Incertidumbres: Ford ha suspendido sus previsiones para 2025 debido a incertidumbres relacionadas con aranceles, lo que genera preocupación entre los inversores. La transición a los vehículos eléctricos (EV) también presenta desafíos y presiones competitivas
- Ganancias: A pesar de algunos trimestres con resultados por encima de lo esperado, las proyecciones de ingresos y ganancias por acción para los próximos años muestran cierta volatilidad
¿Es Ford una inversión segura?
Generalmente, Ford no se considera una inversión de «bajo riesgo» o «segura» en el sentido tradicional.
Si bien es una empresa icónica y fundamental en la economía, enfrenta mucha volatilidad debido a:
- Transición a vehículos eléctricos (EV): Esta es una inversión masiva con altos costos y competencia intensa, lo que genera pérdidas significativas en su división Model e
- Aranceles e incertidumbres económicas: Las políticas comerciales, especialmente los aranceles, impactan directamente sus costos y proyecciones de ganancias, llevando a la suspensión de su guía financiera en ocasiones
- Ciclos de la industria automotriz: La industria es sensible a los ciclos económicos, afectando ventas y producción
- Competencia: La fuerte competencia de fabricantes tradicionales y nuevos jugadores de EV
Muchos analistas tienen una recomendación de «Mantener» (Hold) para sus acciones, lo que indica una perspectiva neutral. Aunque su valoración puede parecer atractiva y ofrece un dividendo considerable, los inversores a largo plazo deben tener paciencia y estar al tanto de los desafíos que enfrenta la empresa.
Introducción
Ford Motor Co. planea anunciar este viernes una inversión por 2.5 billones de dólares en México, siendo esta la última inversión multimillonaria en el país con una alza en el sector automotriz.
Inversión en Chihuahua y Guanajuato
Ford invertirá 1.3 billones de dólares para expandir su planta en el estado de Chihuahua, donde se fabricarán dos nuevos motores diésel. El resto de la inversión se destinará para una planta de transmisiones en el estado de Guanajuato.
La compañía estadounidense realizará el anuncio este viernes en la Ciudad de México cuando se celebre el 90 aniversario de tener presencia en México. El presidente Enrique Peña Nieto asistirá al evento.
Un oficial del gobierno mexicano mencionó que la inversión en Chihuahua creará cerca de 4,000 nuevos empleos.
El portavoz de Ford en Detroit declinó comentar al respecto.
El periódico mexicano El Economista reportó que Getrag se asociará con Ford para la planta de transmisiones.
Planes para los motores Ford
Ford actualmente fabrica dos grandes motores diésel en México: el 6.7 lt V-8 turbo que se usa en los camiones Super Duty de Ford y el 4.4 lt turbo V-8 de uso exclusivo de Land Rover en su lujosa SUV Range Rover. Este último motor, alguna vez utilizado para la F-150, fue cancelado debido a sus costos y emisiones.
Raj Nair, el jefe de desarrollo de productos de Ford, no ha descartado un motor diésel para la F-150. Pero posiblemente no se tenga pensado un V-8. La última generación de F-150 con carrocería de aluminio pesa tanto como 700 libras menos que la antigua carrocería de acero, significando esto que tal vez se contemple un motor diésel más pequeño, presumiblemente un V-6.
Competencia y eficiencia en motores diésel
El mayor éxito en ventas de la RAM, la EcoDiesel 1500, utiliza un 3 lt V-6 y es hasta el momento el líder de ahorro de combustible en el segmento de pickups con 29 millas por galón en carretera. Chevrolet, GMC y Nissan también han anunciado motores diésel para sus camionetas: un 4 cilindros para la Colorado y Canyon, y un Cummins V-8 para la nueva Nissan Titan. Dejando a Ford y Toyota como las únicas dos marcas que no tienen motor diésel en este segmento.
Perspectivas de producción para la F-150
Fabricar un motor diésel para la F-150 en Norteamérica tiene sentido económico para Ford porque podría ser usado en la van de estilo europeo Transit, la cual tiene un 5 cilindros diésel importado de Sudáfrica. El 5 cilindros diésel es un motor viejo ya en el final del ciclo de desarrollo.
El analista Dave Sullivan de AutoPacif dice que, para él, Ford usará el motor diésel en la van Transit. También agrega que el segundo motor podría reemplazar el actual motor diésel 6.7 lt Powerstroke V-8.
El portavoz de Ford, Mike Levine, no tuvo comentarios sobre los planes de la compañía para el tren motriz de la F-150. Analistas esperan que Ford utilice un motor diésel en la F-150 en conjunto con la próxima transmisión automática de 10 velocidades, teniendo con esto el liderazgo en el segmento de ahorro de combustible.
Expansión en México
Ford es en México la cuarta empresa automotriz exportadora, de acuerdo con las cifras oficiales de la industria, vendiendo 108,417 unidades en el extranjero durante el primer cuarto. La mayoría de esas unidades fueron enviadas a los Estados Unidos.
Ford anunció su última gran inversión en México en el año 2008, una inversión de 3 billones de dólares para actualizar su planta en Cuautitlán en el centro de México para producir su popular modelo Fiesta.
La compañía también tiene una planta en el estado de Sonora, donde se produce el subcompacto Fusion y de la alta gama, el Lincoln MKZ.
México como destino atractivo para la industria automotriz
En años recientes, las compañías automotrices extranjeras han extendido su presencia en México, atraídas por su mano de obra barata, infinidad de acuerdos de libre comercio y su proximidad con Estados Unidos.
En días pasados, Reuters reportó que Toyota Motor Corp. invertirá 1 billón de dólares para construir una nueva planta en México, produciendo 200,000 autos por año y planea anunciarlo oficialmente en próximos días.
Capacitación y Recursos
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Ford invertirá 2.5 billones USD en México
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